| 秤臺材質：Q235碳鋼/700L/610L高強鋼 |
| 稱重范圍: 10t-200t |
| 安全載荷：125% F.S |
| 極限載荷：150% F.S |
| 相對濕度：≤95%Rh（無結露） |
| 精度等級：OIML R60 C3 |
| 基礎形式：淺基坑/無基坑 |
| 溫度范圍: -30攝氏度~+70攝氏度 |
| 工作電源：AC220V±10% 50HZ/外接直流12V電瓶 |
| 秤臺寬度：2.2m 2.5m 3m 3.2m 3.4m |
| 秤臺長度：6m 7m 8m 9m 10m 12m 14m 16m 18m 20m 21m 24m |
（1）加筋補強：結合十幾年的實際經驗，我們對秤體進行了多項局部加筋補強，解決了很多被忽視的小細節，具體如下：
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序號 |
故障現象 |
原因 |
加筋標準 |
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1 |
中縫兩側下陷撕裂 |
中縫背面筋：沒有或過稀過下 |
150×100×10mm @600 |
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2 |
端面板中間彎曲 |
端面板：偏矮偏薄、沒有斜筋 |
端面板、U型鋼面板之間加筋 |
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3 |
端面板兩端撕裂 |
秤高偏小，割口偏大 割口沒有補強 大小端面板相互獨立 |
秤高450mm 補強150×150×10mm 大、小端面板之間加筋 |
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4 |
大量程時出現角差 |
搭接板偏薄 |
30mm或40mm并加立筋 |
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5 |
搭接板脫焊或斷裂 |
焊縫過小或熔滲 |
剖口焊，四周均焊，雙層焊接 |
（2）U型梁閉口肋冷彎型鋼加厚加固及秤體封底：D是U型鋼的厚度，選用X.75的公差。A借鑒橋梁的技術，為102°。R=2D，變大降低強度，變小將產生死角。W=220，變大提高秤的抗彎性能。H=350，變大，增強秤的剛度。D、A、R、W、H決定秤的強度、成本、工廠的技術能力和設備實力。
（3）高精度裝配工藝：32米長的裝配平臺：平臺的自身水平度<1°，標高誤差<3mm。每兩節秤之間的縫隙為5mm，防止熱膨脹突起。所有秤的四角不得有上翹或下沉，誤差小于5mm。搭接板的焊接采用剖口四周全部雙層焊。搭接板的背面增加立筋，確保高強度搭接。
傳感器（橋式、柱式等）
稱重顯示儀表
接線盒（不銹鋼、鋁制、塑料等）
電腦（工控機）
稱重管理軟件
打印機（多聯式磅單）
防屏蔽信號線
外顯屏
典型配置
應用特點
1、英文界面操作、自檢功能、皮重記憶功能
English interface operation, self-test function, tare memory function
2、設置超載限值、量程自動切換、軸計量功能;
setting overload limit, range automatic switching, shaft measurement function;
3、貼片焊接工藝,全部工業元件
patch welding process, all industrial grade components
4、具有完備的自檢功能和多種出錯信息提示;
with a complete self-test function and a variety of error messages;
5、全數字式自動修正四角使調試更省心、更省力;
full digital automatic correction of four corners make debugging more worry, more effort;
6、可設置零點跟蹤范圍、開機置零范圍和按鍵
can set the zero tracking range, boot set zero range and button
7、SCS出口式電子汽車衡產品結構簡單，安裝方便，無需工作人員上門指導。
注解：做秤這樣的原理很簡單充分考慮了海運集裝箱運輸對電子地磅秤體尺寸的限制，同時又必須兼顧秤體的剛度要求和終端客戶現場的安裝便捷要求。據此結構合理，安裝快捷，受歡迎于海外市場。同時也可用于對超寬運輸有限制的國內市場，如需了解更多請咨詢！
